台湾裕民航运子公司订造17.6万吨海岬型散货船7月26日在上海交船，上海到鄂尔多斯物流并与日本航商Daiichi Chuo Kisen Kaisha签5年长约，单日租金在成本之上。
      裕民高层表示，这艘M.V.'CAPE ASIA'的新船，委托上海江南长兴造船建造。该船是子公司裕民航运(新加坡)私人有限公司，与香港华光、和合、懋德、德和、隆星合资成立的CapeAsia Newbuildings(III) Ltd.所拥有。
裕民说，除了透过参与合资Joint venture联营扩充船队，上海到鄂尔多斯货运本身也订造了4艘20.6万、2艘8.2万、2艘5.7万载重吨的散货船，预计在2012下半年起至2013年陆续完工交船。
      裕民持续汰旧换新、扩充船队，上海至鄂尔多斯货运目前船队含在建船舶、自有船舶、租入船舶、合资联营及营运承揽，共计40艘，载重吨位达453万。

      有消息称，韩国长锦船商是日前希腊DryShips公司出售4艘散货船的买家之一。上海到鄂尔多斯物流长锦船商购买了其中的两艘好望角型散货船——151006载重吨的“Brisbane”轮（建于1995年）和150393载重吨的“Samsara”轮（建于1996年 ），价格分别为1700万美元和1800万美元。据称，希腊DryShips公司出售的四艘散货船总额7550万美元，亏损约 1.069亿美元。