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物流业转型升级最佳时间窗口打开

来源:www.lheeduosi.com 发布时间:2016-8-20 浏览次数:


  上海到鄂尔多斯物流公司中国物流与采购联合会副会长贺登才表示,当前物流企业并没有形成多种物流方式有效衔接,有的物流运输在铁路运输的过程遇到阻碍,有的物流运输在航空运输中遇到阻碍,有的物流运输到达所在城市受限于该城市的限行政策,降低了物流运输的效率。当前我国物流业产业规模大、运营主体小、经营环节多,整体还面临着审批多、收费高、行路难、负担重等问题。

  据记者了解,目前做一个全环节的物流企业需要经过多达70余项审批,物流各环节的收费也有下调的空间,行业的整体负担比很多行业都要高。

  上海到鄂尔多斯物流公司交通运输部科学研究院副院长崔学忠也表示,当前我国物流业发展存在着结构不合理、体制机制障碍仍未打破、基础设施相对滞后、政策法规体系不够完善等问题,对实体经济企业发展的支撑作用有待进一步提升。

  国务院参事、前国家统计局总经济师姚景源公开表示,中国的物流行业属于现代服务业。从企业生产成本来说,去年每百元主营业务生产成本是85.97元,其中30%是物流成本,而发达国家只占10%至15%。所以物流行业在供给侧改革方面,特别是在降成本上,有很大潜力。在全面建设小康的过程中,中国的物流行业是最有发展潜力的一个重要行业。

  多举措提升物流效率

  针对以上问题,该意见提出了未来5年的努力目标:到2020年,基本建成经济便捷、高效优质的交通运输物流服务体系,物流运行效率明显提升,降低物流成本取得积极成效。

  意见的核心在于通过拓展交通运输服务领域、延伸服务链条、优化运输服务供给,提升物流业发展的整体效率效益,从而更好服务于实体经济企业成本降低。”于胜英表示。

  上海到鄂尔多斯物流公司“此次意见的出台突出了问题导向和目标导向,以增效促降本,围绕影响物流效率提升的交通运输相关问题,补齐短板,精准施策,并且提出了明确的量化指标。”交通运输部科学研究院副院长崔学忠说。

  在设施网络建设中,意见提出,一方面要加快主要交通干线贯通,推进繁忙路段扩容改造,形成货畅其流、经济便捷的跨区域物流大通道;另一方面,要畅通枢纽节点“微循环”,强化重点港口和大型综合性物流园区集疏运铁路、公路的配套建设,实现基础设施无缝衔接,消除枢纽节点微循环“最后一公里”的梗阻。同时,协同推进物流枢纽节点建设,引导和完善重点区域物流基础设施布局,支持一批具备多式联运、干支衔接、口岸服务功能的货运枢纽(物流园区)建设。

  “这其中,物流基础网络主骨架建设和节点微循环'最后一公里'优化并举尤为重要。”贺登才表示,只有保障大运量、长距离物流通道的畅通和可达,同时注重消除枢纽节点对外衔接“最后一公里”的瓶颈问题,才能最大限度上发挥交通对物流的支撑作用。

  意见还提出要构建集约高效的服务平台。贺登才表示,意见既针对交通运输在物流业发展中的短板和瓶颈问题进行补强,又充分结合物流业未来发展需求,积极拓展服务领域,鼓励发展新兴业态,主动谋求与物流链、产业链的深度融合,强化部门间、区域间、各种运输方式间的协同发展,构建集约高效的服务平台。

  依据意见,交通运输部将大力推进物流相关信息开放共享和互联应用,依托国家交通运输物流公共信息平台等,推动国家物流大数据中心建设,促进跨运输方式、跨部门、跨区域、跨国界的信息互联共享,打造信息互联高速公路;鼓励基于“互联网+”的企业联盟和道路货运无车承运人等新兴业态发展。在公路港、快递、冷链等领域,重点支持一批全国性统筹布局、线上线下服务融合的平台型物流企业,充分发挥这类企业的示范带动作用,提高市场集约化水平;同时,鼓励服务单一的运输和物流企业利用“互联网+”发展一体化、全过程的供应链管理服务,实现传统交通运输企业向现代物流企业转型。

  崔学忠认为,高效服务平台主要包括信息平台和企业平台。在信息平台方面,要结合“互联网+”高效物流、“互联网+”便捷交通,以国家交通运输物流公共信息平台为依托,推进铁路、航空等行业节点建设,打造国际物流信息化交流合作的“中国窗口”;在企业平台方面,鼓励平台型物流企业、企业联盟和道路货运无车承运人发展,借力“互联网+”向现代物流企业转型。

  关于意见提出的健全匹配协调的标准体系,崔学忠认为,要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用和更好发挥政府作用,把健全政策法规与标准规范、营造物流业发展良好环境也是此次改革的主要任务之一。

  于胜英表示,依据意见,交通运输部将加快“放管服”,持续推进完善公路收费管理和监督执法,探索高速公路分时段差异化收费政策和标准货运车型计重收费的ETC应用,通过创新治理方式,提升现有高速公路通行能力;规范机场铁路港口收费项目,切实消除不合理涉企行政事业性收费;并推动建立健全物流市场诚信体系、配合完善物流业“营改增”政策等工作,为物流业持续健康发展保驾护航。

  此外,标准化是保障物流运作安全便利、高效畅通的重要手段,对于提高物流服务水平、降低物流成本具有重要作用。意见提出健全匹配协调的标准体系,将推进货运车型标准化,建立多式联运标准体系,破解多式联运发展中的标准难题。

  同时经济学家马光远认为,但是,从物流行业本身的发展程度来看,行业发展到今天,数量层面的红利已经基本结束。对物流行业来说,目前是转型升级最好的时间窗口,但重要的是,要发扬工匠精神,认真做、坚持做。